С начала 2025 года более 4000 штрафов были выписаны курьерам на электровелосипедах в Москве за нарушение дорожных правил, касающихся проезда по тротуарам.
По информации, полученной от ГУ МВД, ГИБДД сейчас проводит специальные рейды в ответ на многочисленные жалобы от горожан.
В феврале президент Межрегиональной ассоциации курьерских служб (МАКС) Александр Митюков сообщил РБК, что Госавтоинспекция Москвы начала активную проверку курьеров и изымать их электровелосипеды и самокаты. Инспекторы контролируют скорость передвижения, которая, согласно правилам, должна ограничиваться 25 км/ч, а также мощность электрических моторов. «Если выявится, что транспортное средство соответствует характеристикам мопеда, который требует наличия прав категории М, и у курьера таких прав нет, то велосипед будет отправлен на экспертизу для дальнейшего разбирательства», — пояснил Митюков. С начала года на штрафстоянках накопилось множество изъятых электровелосипедов, в основном принадлежащих курьерам.
В конце 2024 года был введен новый стандарт ГОСТ для электровелосипедов, а с мая 2025 года будет установлен лимит скорости, который не должен превышать 25 км/ч.
В ответ на запрос газеты ГУ МВД по Москве отметило, что вопрос профилактики нарушений со стороны велосипедистов, включая велокурьеров, стал весьма актуальным из-за большого числа поступающих жалоб, поэтому работа в этом направлении ведется постоянно.
Во время рейдов особое внимание уделяется соблюдению курьерами правил поведения на пешеходных переходах и тротуарах. Курьеры используют электровелосипеды, которые делятся на две категории в зависимости от мощности двигателя. Если мощность не превышает 0,25 кВт, то это считается средством индивидуальной мобильности, как, например, электросамокаты. Если же превышает — это уже мопед, для управления которым необходимы права категории «М». ГИБДД направляет электровелосипеды на экспертизу в Московский исследовательский центр (МИЦ), чтобы определить их мощность. В департаменте транспорта города сообщили, что регулярно получают жалобы от граждан на действия курьеров. «Все обращенные к нам замечания мы внимательно рассматриваем и взаимодействуем с курьерскими сервисами. Для нас критически важно, чтобы услуги доставки осуществлялись не только удобно, но и безопасно», — добавили они. Нарушения фиксируются камерами Центра организации дорожного движения и передаются соответствующим сервисам доставки. В прошлом году было зафиксировано и передано свыше 9000 таких случаев.
