Правительство Новосибирской области уделяет большое внимание развитию системы общественного транспорта, в которую входят и пригородные железнодорожные маршруты.
Необходимо и разрабатывать наиболее удобные и эффективные пути, и регулярно обновлять подвижной состав, чтобы поездки были более комфортными.
С первого апреля на пригородные маршруты в регионе выйдут два новых современных электропоезда, произведенные в России, к концу года парк пополнят еще четыре состава. которые будут работать на самых востребованных направлениях. Модели ЭП2ДМ разработаны для более комфортной перевозки пассажиров. Возможности новых электричек лично оценили губернатор Андрей Травников и начальник Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Александр Грицай в ходе выездного совещания.
Одним из важнейших направлений остается организация новых маршрутов. Как отметил глава региона, с первого января прошлого года в области начали ежедневно курсировать прямые электропоезда по маршруту «Новосибирск – Татарск» - самый протяженный в стране. Этим маршрутом уже воспользовались более девятисот тысяч пассажиров, в сутки это до двух тысяч человек.
«Кроме татарского направления, обратил бы внимание на организацию тактового движения внутригородского: мы видим прирост пассажиров, которые пользуются электричками для того, чтобы одну-две остановки проехать внутри Новосибирска или доехать по бердскому направлению на работу в центр города», - отметил губернатор.
Прорабатываются и новые проекты, такие как тактовые маршруты внутри Новосибирска – от станции Иня, будущая платформа в районе Клюквенной. Перспективной признана идея продлить электричку до Карасука, чтобы в Татарск более удобным путем можно было попасть из Чистоозёрного и Купина было удобно приезжать в Татарск.
Развивается формат мультимодальных перевозок, электропоезд+автобус, а также работа с льготниками. Так, с этого года проезд на всех пригродных электричках стал бесплатным для ветеранов труда.
