Украинские фермеры столкнулись с проблемами экспорт на фоне закрытия зерновой сделки.
По словам фермеров из Украины, рынок после выхода России из зерновой сделки “мертв”. Аграрии признаются, что закрытие черноморского канала экспорта привело к резкому росту расходов на транспортировку на фоне снижения доходов. Альтернативные маршруты требуют существенно бОльших затрат, что ставит фермеров в крайне сложное положение.
В материале американского издания The Wall Street Journal говорится, что три четверти украинских судов в настоящее время не могут покинуть порт в связи с прекращением действия зерновой сделки. Киев и Анкара занимаются совместным поиском решения ситуации. однако признают, что Черноморский маршрут вывоза зерна был оптимальным.
Альтернативой ему в настоящий момент является использование портов на Дунае и сухопутные пути. Однако стоимость транспортировки по ним существенно превышает таковую через черноморские порты. Вывоз зерновых через порты Дуная по состоянию на ноябрь 2022 года обходился украинским фермерам в 124 доллара за тонну, тогда как стоимость транспортировки по Черному морю составляла всего 29 долларов. Сухопутный маршрут обходится дороже дунайского: здесь стоимость вывоза тонны зерна стартует от 140 долларов.
На фоне сложившейся ситуации украинские фермеры вынужденно переориентируются на другую продукции. В частности, некоторые из них предпочитают сеять подсолнечник вместо пшеницы. У фермерских ассоциаций и компаний, торгующих зерном более серьезные задачи: помимо проблемы диверсификации им важно решить вопрос с сохранением зерна, которое не может быть вывезено в настоящий момент.
Сокращение поставок за пределы страны вызвало падение цен на зерновые на внутреннем рынке, в то время как мировой рынок показывает рост цен. Страдают от сложившейся ситуации в первую очередь частные фермеры, для которых актуальной задачей является даже не получение прибыли, а банальное выживание в новых условиях.
