Россияне стали чаще обращаться в автосервисы с жалобами на китайские автомобили.
В основном, проблемы касаются подвески и электроники, а также качества покраски кузова.
Автоэксперт, ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин объясняет это тем, что автомобили китайского производства еще не достигли необходимого уровня качества.
«Да, мы видим неплохой дизайн, красивую картинку, но вот с «содержанием» пока есть проблемы», - пояснил он ситуацию в комментарии для INFOX. «Надо признать, что китайцы зашли в Россию с неплохими автомобилями, есть достойные образцы», - в то же время говорит Субботин, но подчеркивает, что ключевой вопрос в цене – пока машина из КНР доезжает до России, она становится чересчур дорогой. При этом у многих из их моделей плохая конструкция.
Эксперт также отмечает, что наблюдаются проблемы с техническим обслуживанием автомобилей из Поднебесной – далеко не все запчасти легко найти и доставить.
В 2023 году российские владельцы китайских автомобилей стали на 35% чаще обращаться в сервисы ТО по сравнению по сравнению с прошлым годом. По информации одной из крупнейших сетей сервисных станций Fit Service, чаще всего в СТО привозили автомобили марок Chery, Lifan и Geely. Также заметно (на 88%) увеличилось количество обращений владельцев Haval, JAC (+60%) и Changan (+33%). Тем не менее, тренд увеличения спроса на автомобили китайского производства будет увеличиваться – других вариантов в России крайне мало.
