Емкость планируемых авиарейсов в Крым летом 2018 года упала на 551 тысяч мест (на 22,2%). Такие данные приводит Транспортная клиринговая палата (ТКП).
Больше всех емкости сократили «Уральские авиалинии» — на 187 тыс. кресел (39%), Red Wings — на 64 тыс. кресел (27%), «Аэрофлот» — на 51 тыс. (14%), «Россия» — на 74 тыс. (13%), «Глобус» — на 42 тыс. (13%).
В числе причин сложившейся ситуации эксперты называют открытие автомобильной части Крымского моста и рост аэропортовых тарифов в Симферополе в 1,5–2 раза.
Аэропорт Симферополя взвинтил цены в попытках отбить 32 млрд рублей инвестиций на строительство нового терминала. Как пишет «КоммерсантЪ», 1 июня аэропорт объявил, что сбор за взлет-посадку с НДС составит 624 руб., за обеспечение авиабезопасности — 408 руб. (для перевозчиков РФ), обслуживание вылетающего пассажира на внутренних линиях — 461 руб., предоставление аэровокзала на рейсе по РФ — 285 руб. на пассажира.
Цена за тонну керосина в Симферополе в 2017 году составляла 41,5 тыс. рублей, в 2018-м стоимость подскочила до 50 тысяч.
В «Уральских авиалиниях»рассказали, что благодаря ценовой политике симферопольского аэропорта стоимость обслуживания рейса выросла на 50%. В «Нордавиа» рост тарифов назвали «угрожающе критическим».
Пресс-служба аэропорт Симферополя в интервью Коммерсанту подтвердила, что рост тарифов связан с необходимостью возврата вложений в новую инфраструктуру.
Из 32 миллардов, потраченных на новый терминал, 30% дали инвесторы, 70% — кредиты банков. Доля Крыма в аэропорту — 49%, 51% — пул инвесторов.
